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Carrocería y chasis ECR Mk1 “Hammerhead” 1/10 para coches RC

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TB3D Prints es una imprenta autorizada de archivos de Elvis RC Studio.
Una parte del precio de venta se destina al diseñador y otra parte a YouMagine por sus servicios.

ESTO ES SOLO PARA LA CARROCERÍA Y EL CHASIS.
Hay artículos que deben comprarse en otro lugar para convertirlo en un auténtico coche teledirigido todoterreno.

LA DESCRIPCIÓN ES DEL DISEÑADOR.

**ECR Mk1 “Hammerhead”**

**Un todoterreno RC 4x4 original que combina un diseño de bajo centro de gravedad y una estructura adaptada al terreno con un estilo distintivo y detalles interiores.**

El ECR Mk1 “Hammerhead” no es una réplica de ningún vehículo real. Es un diseño original de Elvis RC Studio.

Desarrollado como un vehículo todoterreno orientado a la competición, el Hammerhead se centra en **un centro de gravedad bajo, una geometría de la carrocería que reduce la interferencia con los obstáculos y un movimiento controlado sobre terrenos irregulares.**

Su estructura funcional conserva una cabina distintiva y un interior detallado, combinando el placer de construir un vehículo con el de conducirlo en terrenos reales.

**Diseño de carrocería pensado para el gateo**

El diseño del casco del Hammerhead se desarrolló teniendo muy en cuenta cómo interactúa con rocas, pendientes y superficies irregulares.

Se eliminaron la caja de carga, los guardabarros y los estribos laterales independientes para instalar protectores laterales integrados y lograr un perfil lateral más limpio. Esta configuración reduce las protuberancias que podrían engancharse con obstáculos y facilita el desplazamiento del vehículo sobre terrenos irregulares.

La parte delantera se diseñó para reducir las interferencias delante de los neumáticos y mejorar el ángulo de ataque al encontrarse con rocas o cambios bruscos de pendiente. Una sencilla jaula antivuelco trasera completa el diseño y resalta la estructura expuesta del vehículo.

**Colocación de componentes teniendo en cuenta el centro de gravedad**

La altura de la cabina y del compartimento del motor, junto con la ubicación de la transmisión y la electrónica, se consideraron en conjunto para lograr una configuración general más baja. Se redujo el volumen innecesario de la parte superior de la carrocería y se reposicionaron los componentes principales para favorecer la estabilidad en pendientes y terrenos irregulares.

El centro de gravedad final y las características de conducción dependen de los ejes, las ruedas, los neumáticos, el motor, la batería y demás componentes instalados. Los constructores pueden seleccionar los componentes y ajustar la configuración según el terreno y sus preferencias de conducción.

**Estilo distintivo y atención al detalle en el interior**

La parrilla vertical, la cabina baja, la suspensión expuesta y la jaula trasera definen la apariencia del Hammerhead. Sus proporciones dejan al descubierto los neumáticos, los ejes y los brazos de suspensión alrededor de la cabina, mientras que los detalles del escape y la iluminación completan su carácter mecánico.

En el interior, un asiento corrido de estilo clásico inspirado en los camiones y un panel de instrumentos de estilo competición conservan la satisfacción de haber construido un habitáculo detallado dentro de un diseño centrado en la conducción.

También existen opciones de perfil bajo para aquellos constructores que prefieran una disposición interior más baja. La cubierta de perfil bajo del sistema de transmisión y la bandeja de la batería a juego permiten una posición de asiento más baja; al utilizar esta configuración, se debe tener en cuenta la altura de la batería y el espacio interior disponible.

La forma y la estructura de la carrocería siguen siendo distintivas incluso en un solo color, mientras que la pintura y las calcomanías dan a los constructores margen para crear su propio estilo.

**Diseñado para ser impreso y ensamblado**

El Hammerhead se construye mediante la impresión 3D de sus componentes y su posterior combinación con el hardware, el sistema de transmisión y la electrónica necesarios.

Siguiendo la guía de montaje, los constructores ensamblan la carrocería, el chasis, el interior y la jaula trasera, a la vez que comprenden la disposición y la estructura del vehículo. Las piezas impresas también se pueden reproducir para su reemplazo o adaptarlas a las necesidades individuales una vez que el vehículo esté en funcionamiento.

Consulte la **lista de piezas en formato PDF aparte** para obtener las especificaciones de los componentes no impresos necesarios y los enlaces de compra.

**Una experiencia que continúa en terreno real**

Una vez finalizado el montaje, conducir sobre terreno real ofrece la oportunidad de observar el comportamiento del vehículo y desarrollar una configuración que se adapte a sus preferencias.

Observa cómo los neumáticos se adhieren a las rocas, cómo se asienta el chasis en pendientes y cómo la suspensión supera los obstáculos. Cada ajuste ofrece la oportunidad de explorar la respuesta del vehículo.

El ECR Mk1 “Hammerhead” fue desarrollado para constructores que disfrutan de **una estructura enfocada en el crawling, un estilo de vehículo original y la experiencia práctica de construir su propio vehículo RC.**

**Postura baja. Carácter distintivo. Diseñado para terrenos difíciles.**

Especificaciones del vehículo
407 x 161 x 166 (altura) - Solo la carrocería y el chasis impresos en 3D.

Distancia entre ejes
Con ejes pórtico: aproximadamente 324 mm
Con ejes rectos: aproximadamente 315 mm

Tamaño de rueda recomendado
Neumáticos con un diámetro exterior de 120 mm o menos.
llantas de 1,9 pulgadas

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Descripción del vendedor

Puede incluir: Un vehículo de radiocontrol a escala 1/10 de color blanco etiquetado como ECR MK1 HAMMERHEAD con grandes neumáticos negros todoterreno, una jaula antivuelco negra y faros delanteros. El vehículo muestra el texto ELVIS RC y ECR MK1 HAMMERHEAD.
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Una parte del precio de venta se destina al diseñador y otra parte a YouMagine por sus servicios.

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Hay artículos que deben comprarse en otro lugar para convertirlo en un auténtico coche teledirigido todoterreno.

LA DESCRIPCIÓN ES DEL DISEÑADOR.

**ECR Mk1 “Hammerhead”**

**Un todoterreno RC 4x4 original que combina un diseño de bajo centro de gravedad y una estructura adaptada al terreno con un estilo distintivo y detalles interiores.**

El ECR Mk1 “Hammerhead” no es una réplica de ningún vehículo real. Es un diseño original de Elvis RC Studio.

Desarrollado como un vehículo todoterreno orientado a la competición, el Hammerhead se centra en **un centro de gravedad bajo, una geometría de la carrocería que reduce la interferencia con los obstáculos y un movimiento controlado sobre terrenos irregulares.**

Su estructura funcional conserva una cabina distintiva y un interior detallado, combinando el placer de construir un vehículo con el de conducirlo en terrenos reales.

**Diseño de carrocería pensado para el gateo**

El diseño del casco del Hammerhead se desarrolló teniendo muy en cuenta cómo interactúa con rocas, pendientes y superficies irregulares.

Se eliminaron la caja de carga, los guardabarros y los estribos laterales independientes para instalar protectores laterales integrados y lograr un perfil lateral más limpio. Esta configuración reduce las protuberancias que podrían engancharse con obstáculos y facilita el desplazamiento del vehículo sobre terrenos irregulares.

La parte delantera se diseñó para reducir las interferencias delante de los neumáticos y mejorar el ángulo de ataque al encontrarse con rocas o cambios bruscos de pendiente. Una sencilla jaula antivuelco trasera completa el diseño y resalta la estructura expuesta del vehículo.

**Colocación de componentes teniendo en cuenta el centro de gravedad**

La altura de la cabina y del compartimento del motor, junto con la ubicación de la transmisión y la electrónica, se consideraron en conjunto para lograr una configuración general más baja. Se redujo el volumen innecesario de la parte superior de la carrocería y se reposicionaron los componentes principales para favorecer la estabilidad en pendientes y terrenos irregulares.

El centro de gravedad final y las características de conducción dependen de los ejes, las ruedas, los neumáticos, el motor, la batería y demás componentes instalados. Los constructores pueden seleccionar los componentes y ajustar la configuración según el terreno y sus preferencias de conducción.

**Estilo distintivo y atención al detalle en el interior**

La parrilla vertical, la cabina baja, la suspensión expuesta y la jaula trasera definen la apariencia del Hammerhead. Sus proporciones dejan al descubierto los neumáticos, los ejes y los brazos de suspensión alrededor de la cabina, mientras que los detalles del escape y la iluminación completan su carácter mecánico.

En el interior, un asiento corrido de estilo clásico inspirado en los camiones y un panel de instrumentos de estilo competición conservan la satisfacción de haber construido un habitáculo detallado dentro de un diseño centrado en la conducción.

También existen opciones de perfil bajo para aquellos constructores que prefieran una disposición interior más baja. La cubierta de perfil bajo del sistema de transmisión y la bandeja de la batería a juego permiten una posición de asiento más baja; al utilizar esta configuración, se debe tener en cuenta la altura de la batería y el espacio interior disponible.

La forma y la estructura de la carrocería siguen siendo distintivas incluso en un solo color, mientras que la pintura y las calcomanías dan a los constructores margen para crear su propio estilo.

**Diseñado para ser impreso y ensamblado**

El Hammerhead se construye mediante la impresión 3D de sus componentes y su posterior combinación con el hardware, el sistema de transmisión y la electrónica necesarios.

Siguiendo la guía de montaje, los constructores ensamblan la carrocería, el chasis, el interior y la jaula trasera, a la vez que comprenden la disposición y la estructura del vehículo. Las piezas impresas también se pueden reproducir para su reemplazo o adaptarlas a las necesidades individuales una vez que el vehículo esté en funcionamiento.

Consulte la **lista de piezas en formato PDF aparte** para obtener las especificaciones de los componentes no impresos necesarios y los enlaces de compra.

**Una experiencia que continúa en terreno real**

Una vez finalizado el montaje, conducir sobre terreno real ofrece la oportunidad de observar el comportamiento del vehículo y desarrollar una configuración que se adapte a sus preferencias.

Observa cómo los neumáticos se adhieren a las rocas, cómo se asienta el chasis en pendientes y cómo la suspensión supera los obstáculos. Cada ajuste ofrece la oportunidad de explorar la respuesta del vehículo.

El ECR Mk1 “Hammerhead” fue desarrollado para constructores que disfrutan de **una estructura enfocada en el crawling, un estilo de vehículo original y la experiencia práctica de construir su propio vehículo RC.**

**Postura baja. Carácter distintivo. Diseñado para terrenos difíciles.**

Especificaciones del vehículo
407 x 161 x 166 (altura) - Solo la carrocería y el chasis impresos en 3D.

Distancia entre ejes
Con ejes pórtico: aproximadamente 324 mm
Con ejes rectos: aproximadamente 315 mm

Tamaño de rueda recomendado
Neumáticos con un diámetro exterior de 120 mm o menos.
llantas de 1,9 pulgadas

TB3Dprintsonetsy hizo este artículo con ayuda de
Elvis RC Studio, Estados Unidos

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TB3Dprintsonetsy ·

Montana, Estados Unidos

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Fecha de publicación: 14 oct 2026