Grand garçon n° 4014
Big Boy No. 4014
Vingt-cinq Big Boys ont été construits exclusivement pour l’Union Pacific Railroad, dont le premier a été livré en 1941. Les locomotives mesuraient 132 pieds de long et pesaient 1,2 million de livres. En raison de leur grande longueur, les cadres des Big Boys étaient « articulés » ou articulés pour leur permettre de négocier des courbes. Ils avaient une disposition de roues 4-8-8-4, ce qui signifiait qu’ils avaient quatre roues sur l’ensemble de roues « pilote » qui guidaient le moteur, huit conducteurs, un autre ensemble de huit conducteurs et quatre roues suivant qui soutenaient l’arrière de la locomotive. Les moteurs massifs fonctionnaient normalement entre Ogden, Utah, et Cheyenne, Wyo.
Il y a sept Big Boys exposés au public dans diverses villes du pays. Ils peuvent être trouvés à St. Louis, Missouri; Dallas, Texas; Omaha, Nebraska; Denver, Colorado; Scranton, Pennsylvanie; Green Bay, Wisconsin; et Cheyenne, Wyoming.
Le Big Boy No. 4014 a été livré à Union Pacific en décembre 1941. La locomotive a été retirée du service en décembre 1961, après avoir parcouru 1 031 205 milles au cours de ses 20 années de service. Union Pacific a racheté le numéro 4014 du RailGiants Museum de Pomona, en Californie, en 2013, et l’a relocalisé à Cheyenne pour entamer un processus de restauration pluriannuel. Il a repris du service en mai 2019 pour célébrer le 150e anniversaire de l’achèvement du chemin de fer transcontinental.
J’ai eu la joie et le privilège de voyager avec mon fils, Tom, à Cheyenne pour assister à la première course du n ° 4014 après sa restauration complète et j’ai capturé cette vidéo à Tie Siding, Wyoming.
Twenty-five Big Boys were built exclusively for Union Pacific Railroad, the first of which was delivered in 1941. The locomotives were 132 feet long and weighed 1.2 million pounds. Because of their great length, the frames of the Big Boys were "hinged," or articulated, to allow them to negotiate curves. They had a 4-8-8-4 wheel arrangement, which meant they had four wheels on the leading set of "pilot" wheels which guided the engine, eight drivers, another set of eight drivers, and four wheels following which supported the rear of the locomotive. The massive engines normally operated between Ogden, Utah, and Cheyenne, Wyo.
There are seven Big Boys on public display in various cities around the country. They can be found in St. Louis, Missouri; Dallas, Texas; Omaha, Nebraska; Denver, Colorado; Scranton, Pennsylvania; Green Bay, Wisconsin; and Cheyenne, Wyoming.
Big Boy No. 4014 was delivered to Union Pacific in December 1941. The locomotive was retired in December 1961, having traveled 1,031,205 miles in its 20 years in service. Union Pacific reacquired No. 4014 from the RailGiants Museum in Pomona, California, in 2013, and relocated it back to Cheyenne to begin a multi-year restoration process. It returned to service in May 2019 to celebrate the 150th Anniversary of the Transcontinental Railroad's Completion.
I had the joy and privilege of traveling with my son, Tom, to Cheyenne to witness the maiden run of No. 4014 after its full restoration and I captured this video in Tie Siding, Wyoming.
