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Ich habe mich für Autos interessiert, solange ich mich erinnern kann, es begann mit einem Go-Kart, das ich als Kind hatte, das ich in der Nachbarschaft herumreißen konnte. Lustige Geschichte über dieses Go-Kart, in den frühen 80er Jahren arbeitete mein Vater als Chemiker bei STP, er bekam es, als STP nach Danbury, CT, umzog, es war eines von einem Paar, das Leo LeClair, Präsident des Unternehmens zu dieser Zeit, gegeben wurde. Beide waren in den Farben typischer STP-Indy-Autos. Er hatte eine Reihe von Dingen für Leo getan, während er dort arbeitete, und er gab es meinem Vater als Geschenk. Leider war das Kart zu der Zeit, als ich alt genug war, um mich zu erinnern, gestohlen, von der Karosserie befreit und in seiner nackten Fahrgestellform wiederhergestellt worden. Aber es war immer noch eine tolle Zeit, als Kind herumzufahren.

Von dort in den späten 90er / frühen 2000er Jahren begann ich wirklich zu fahren. Die Importszene explodierte zu der Zeit und so kam ich dazu, ebenso wie gelegentliche Drag-Rennen im Moroso Motorsports Park, von denen einige definitiv nicht für Drag-Racing-Autos gedacht waren. Zur gleichen Zeit studierte ich Design und Fotografie an der FAU in Südflorida und arbeitete viel für Autoclubs und dergleichen. Nach meinem Abschluss zogen meine Frau Julia und ich für die Arbeit in die Gegend von Atlanta, GA, und ich entdeckte, dass es tatsächlich Dinge gibt, die "Kurven" in Straßen und "Rennstrecken" genannt werden, und dass ich jetzt in einem der Rennzentren des Rennsports mit dem Land lebte. Dies führte dann zu Rennen in Road Atlanta und Barber, Liga-Kart-Rennen, ein bisschen Auto-Cross und schließlich Shifter-Kart-Rennen. Die Fahrzeugqualität stieg auch auf einen Nissan Sentra Spec-V und dann auf einen Subaru WRX STI. Dann passierten Kinder und ich hatte die clevere Idee, dass ich den STI für etwas Familienfreundlicheres verkaufen sollte, während ich gleichzeitig von Grund auf eine lose basierte Lotus 7 / Caterham Replica baute. Das ist der Punkt, an dem ich mich heute befinde, ein paar Familienautos und ein fantastisches kleines Rennwagen, das etwa ein Dutzend + Mal im Jahr verfolgt wird, und die verrückte Idee, ein Unternehmen zu gründen, das Automobilausrüstung verkauft.

I’ve been into cars as long as I can remember, it started with a go kart I had as a kid that I could tear ass around in the neighborhood. Funny story about that go kart, during the early 80’s my dad worked as a chemist at STP, he got it when STP relocated to Danbury, CT it was one of a pair given to Leo LeClair president of the company at that time. Both were in the colors of typical STP Indy cars. He had, done a number of things for Leo while he worked there and he gave it to my father as a gift. Unfortunately by the time I was old enough to remember, the kart had been stolen, stripped of the body work and recovered in it bare chassis form. But it was still a blast to drive around as a kid.

From there in the late 90’s/Early 2000’s I started driving for real. The import scene was blowing up at the time and so I got into that as well as casual drag racing at Moroso Motorsports Park in some definently not intended for drag racing cars. At the same time I was studying design and photography at FAU in South Florida, and doing a lot of work for car clubs and such. After graduating my wife Julia and I relocated to the Atlanta, GA area for work and I discovered that there are actual things called “Curves” in roads and “Race Tracks” and that I now lived in one of the racing hubs of racing with the country. This then led to watching races at Road Atlanta and Barber, league kart racing, a bit of auto-cross, and finally shifter kart racing. Car quality also increased to a Nissan Sentra Spec-V and then a Subaru WRX STI. Then kids happened and I got the clever idea that I should sell the STI for something more family friendly while simultaneously building from the ground up a loosely based Lotus 7 / Caterham Replica. So that’s where I’m at today, a couple family cars and a awesome little track car that gets tracked about a dozen+ times a year and the crazy idea to start a company selling automotive related gear.